Токио метросының тарихы 1920 жылы басталды. Сол кезде қалада жер асты теміржолмен айналысатын алғашқы компания құрылды. 7 жылда 2200 метрлік ұзындығы бар бірінші бөлім салынып, ашылды. Токио метро көліктік коммуникацияларды дамытуда жаңа дәуірді белгілеген Азия елдерінің аумағында бірінші болды.
Тарих және кейбір метро туралы ақпарат Токио
1927 жылы бірінші алаңды іске қосқаннан кейін жыл сайын жаңа желілердің құрылысы жалғасуда, олар біртіндеп біріктіріледі. Жұмыс тоқтатылған жалғыз кезең - Екінші дүниежүзілік соғыс. 1996 жылдың наурызынан бастап Токио Метро электрондық карталар жүйесіне көшті. 2004 жылы метро бөлігі «Токио метро» компаниясының жеке меншігі болды, кейінірек сауда желілерінің көп бөлігі саудагерлердің қолына түсті, тек бір ғана мемлекет қалды.
Токио метро схемасы
Токио метросының схемасы өте шатасқан көрінеді, бірақ бұл тек бірінші көзқараста. Метро жер асты және жер үстіндегі 13 жолдан, ал кейбір жерлерде тіпті жер үсті. Олар қала маңындағы поездарда жүретін темір жолдармен қиылысады. Нәтижесінде картада 70-тен астам желі байқалады, оның барысында 1000-нан асатын станциялардың санын санауға болады. Токиод метро- сында қанша стансаға тікелей қатысты болса, онда бұл көрсеткіш әлдеқайда шокиреді - 290.
Бүгінгі таңда Жапония метрополитендері жыл сайынғы жолаушылар ағыны бойынша әлемдегі үшінші орынға ие - шамамен 3,1 миллиард адам. Мысалы, Шинджуку ірі станциясы арқылы күн сайын 2 миллион жолаушы өтеді. Егер сізде Токио метросының картасын орыс тіліне дейін ала алмасаңыз, бұл сіздің тағайындалған жерге жетуіңізге кедергі болмайды. Жапон немесе ағылшын тілдеріндегі карталар әр түрлі түстермен белгіленеді, сол түстер Токио метро станцияларының белгілері мен дизайнында кездеседі. Сондай-ақ вагондардағы барлық станциялар жапон және ағылшын тілдерінде жарияланады, оларда орналастырылған электронды баллондар маршруттар, бағыттар, атаулар туралы толық ақпарат береді.
Токиодағы метро ерекшеліктері
Токио Метро шатқалы сағатта пандемонияға айналады, бұл үлкен емес қалалардың тұрғындары үшін ерекше. Станцияларға тапсырыс беру үшін Токио билігі тіпті жаңа лауазымға - Осияны енгізуге тура келді. Бұл мамандықты адамдар адамдарға күш салуға күші жетпейтін машиналардан «тартып алады» және толып жатқан машинаға түсіп қалуға тырысатындарды итермелейді.
Токиодағы тағы бір қызықты ерекшелігі - тек әйелдер мен балаларға арналған вагондардың кейбір желілерінде болу. Бұл жаңалық билік тарапынан 2005 жылы метрополитенді автокөліктерде жыныстық қудалаудың жиі шағымданаулары нәтижесінде заңдастырылуы керек болды. Сондай-ақ жер астындағы жолаушылардың жайлылығы үшін су бар субұрқақтар, дәретханалар, дүкендер, қоғамдық тамақтану пункттері және метро аймағында тегін сымсыз интернетке қол жеткізіледі.
Билеттер Токио метро
Токиодағы метродағы тариф екі факторға байланысты - қашықтық және желісі бар компания. Әр станцияда